СпецТехника

Pic 1

Информация

Классификация машин
Направления развития машин
Свойства грунтов
Особенности свойств грунтов
Резание и копание грунта
Особенности разрушения
Силовое оборудование
Системы управления
Пневмоколесное оборудование
Тяговые расчеты
Общий расчет
Гидравлические экскаваторы
Гидравлические приводы
Траншейные экскаваторы
Роторные траншейные экскаваторы
Землеройно-транспортные машины
Скреперы
Автогрейдеры
Грейдер-элеваторы
Устойчивость машин
Машины динамического действия
Кусторезы
Классификация оборудования
Машины для прокладки труб
Назначение погрузчиков
Машины для грунтов
Способ отрыва
Машины для гидромеханизации
Карта сайта
Карта форума
Темы Спецтехники
Виды спецтехники
Услуги компаний
Особенности бурения скважин
Покупка и продажа спецтехники
Дорожно-строительные работы
Особенности работ
Строительство и спецтехника
Аренда спецтехники
Запчасти на спецтехнику
Грузоперевозки
Pic 2

Новости

30.08.2010 Производство отечественных экскаваторов продолжает расти
В январе-июле 2010 года полученные показатели отгрузки опережают данные по производству практически по всей номенклатуре курируемой Комитетом техники.


Скреперы

Наибольшая сила тяги
Нагрузки на конструкцию
Расчет на прочность
Вместимость ковша
Привод элеватора
Тяговая рама

Скрепер является ковшовой землеройно-транспортной машиной, которая производит послойную разработку грунта, транспортирует и разравнивает его. При этом возможно частичное уплотнение грунта.
Скреперами можно разрабатывать грунт до IV категории включительно. Для повышения эффективности работы скреперов с грунтами III—IV категорий их предварительно разрыхляют. Для более быстрого наполнения ковша применяют толкачи, увеличивающие силу тяги.
Скреперы используют для устройства насыпей из боковых резервов, выемок с перемещением грунта в насыпь, возведения плотин, отрывки котлованов, производства вскрышных, мелиоративных и ирригационных работ, а также для уплотнения грунта, уложенного в насыпи.
Схема самоходного скрепера, представляющего собой комбинацию одноосного тягача с одноосным ковшовым прицепом, показана на рис. 8.10. Рабочим органом машины является ковш (рис. 8.11). Боковым стенкам и днищу ковша для усиления жесткости обычно придают коробчатую форму. Передняя балка обеспечивает жесткость всей конструкции, к ней присоединяют гидроцилиндры подъема и опускания ковша.
302
Стенки ковша скошены для уменьшения налипания грунта. В плане ковш чаще всего несколько сужается назад (на 2—3°). Ковши всех скреперов снабжают буферами — пространственными фермами коробчатого сечения, на которые воздействуют толкачи. К балкам фермы приваривают кронштейны для крепления оси задних колес. В буферах устанавливают направляющие балки

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить