СпецТехника

Pic 1

Информация

Классификация машин
Направления развития машин
Свойства грунтов
Особенности свойств грунтов
Резание и копание грунта
Особенности разрушения
Силовое оборудование
Системы управления
Пневмоколесное оборудование
Тяговые расчеты
Общий расчет
Гидравлические экскаваторы
Гидравлические приводы
Траншейные экскаваторы
Роторные траншейные экскаваторы
Землеройно-транспортные машины
Скреперы
Автогрейдеры
Грейдер-элеваторы
Устойчивость машин
Машины динамического действия
Кусторезы
Классификация оборудования
Машины для прокладки труб
Назначение погрузчиков
Машины для грунтов
Способ отрыва
Машины для гидромеханизации
Карта сайта
Карта форума
Темы Спецтехники
Виды спецтехники
Услуги компаний
Особенности бурения скважин
Покупка и продажа спецтехники
Дорожно-строительные работы
Особенности работ
Строительство и спецтехника
Аренда спецтехники
Запчасти на спецтехнику
Грузоперевозки
Pic 2

Новости

30.08.2010 Производство отечественных экскаваторов продолжает расти
В январе-июле 2010 года полученные показатели отгрузки опережают данные по производству практически по всей номенклатуре курируемой Комитетом техники.


Пневмоколесное оборудование

Номинальные тяговые усилия
Перелом граничной кривой
Вписываемость машины
Механизм поворота
Трансмиссия без дифференциалов

У большинства машин для земляных работ имеется четырехколесное двухосное ходовое оборудование. В конструкциях автогрейдеров, одноковшовых экскаваторов, катков и других машин, имеющих большую массу, применяют ходовое оборудование с 6—8 колесами. В агрегате со скреперами, катками и землевозами применяют одноосные двухколесные тягачи.
Важной характеристикой колесной машины является колесная формула, состоящая из двух цифр: первой цифрой обозначают число всех колес, второй — число приводных. Цифры колесной формулы пишут через знак умножения. Наиболее распространены машины с колесными формулами 4X2 (рис. 5.1, поз. 5) 4X4 (рис. 5.1, поз. 6) (экскаваторы, 'бурильно-крановые машины, погрузчики), 6X4 (рис. 5.1, поз. 7) и 6x6 (рис. 5.1, поз. 8) (автогрейдеры). Чем больше приводных колес, тем лучшей проходимостью и тяговыми качествами обладает машина, но тем сложнее механизм ее передвижения.
На свойства иневмоколесного ходового оборудования существенно влияет конструкция шин (рис. 5.4). На одной машине обычно используют шины одного типоразмера, поэтому нередко на более нагруженных осях (обычно задних) устанавливают сдвоенные колеса.
С целью снижения давления на грунт (улучшения проходимости машин) используют шины большого диаметра и широкопрофильные, а также арочные, устанавливаемые вместо сдвоенных колес. Эти шины повышают проходимость и тяговые качества машины благодаря большой опорной поверхности и развитым грунтоза-цепам. Такие шины хорошо работают на слабых, рыхлых грунтах и на снегу. При эксплуатации на прочных грунтах и дорогах с
твердым покрытием срок службы арочных шин резко снижается, сопротивление же перемещению машины повышается.
Марка шины обычного профиля состоит из двух цифр со знаком тире между ними Первое число — ширина профиля &кол (рис. 5 4, д), второе — диаметр обода с1кол, т е внутренний диаметр шины, измеряемый в миллиметрах или дюймах (например, шина 320—508 или 12,00—20") В обозначение широкопрофильной шины входят три числа в миллиметрах: наружный диаметр Z?K0JI, ширина профиля &кол и диаметр обода dK0S1 (1500X660X635).
В последние годы увеличивается выпуск машин с регулированием давления воздуха в шинах, которое можно производить из кабины машиниста даже при движении машины При передвижении машин по рыхлому или влажному грунту давление воздуха в шинах снижают, что уменьшает давление на грунт, улучшает проходимость и тяговые качества машины. При передвижении машины по твердым поверхностям давление воздуха в шинах повышают,
что позволяет уменьшить сопротивление передвижению и резко увеличить срок службы шин.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить